Наша компания предлагает услуги по расчету, проектированию гребных винтов – движителей судов и кораблей, катеров. Расчет и проектирование судов - разработка оптимальной конструкции корпуса судна, его обводов на основе анализа гидродинамических режимов эксплуатации. Мы работаем по таким направлениям как:

1.Построение компьютерной модели гребного винта - 3D математическому моделированию гребных винтов. Предоставление результатов в электронном виде.

2.Расчет гидродинамических характеристик (параметров) и прочности ГВ.

3.Экспериментальная проверка – испытания моделей судов, движителей, путем моделирования условий эксплуатации, волнения, ветровой нагрузки, ледовые испытания.

4.Расчёт, измерение пульсирующих давлений, связанных с работой гребных винтов в кавитационных и докавитационных условиях.

5.Разработка технической документации для изготовления гребных винтов – теоретический чертеж, рабочий чертеж, монтажный чертеж.

6.Рекомендации по улучшению ходовых качеств, кораблей, судов на базе комплексного анализа характеристик корпуса корабля, его силой установки. Наличие возможности к модернизации с целью увеличения скорости и уменьшения расхода топлива, снижения ходовой вибрации от гребного винта на корпус судна.

7.Расчет максимальной скорости хода судна с заданными размерами корпуса, водоизмещении, массы, грузоподъёмностью и мощности силовой установки, до постройки масштабной модели корабля (катера, судна). Данный подход к проектированию позволяет еще до постройки самого судна, исключить наиболее часто встречающиеся ошибки при его постройке, тем самым правильно распределяя средства на постройку судна.

8.Подбор гребного винта к уже построенному судну, крайне необходимо оценить желаемую скорость судна при заданных обводах, габаритах и массы корабля с загрузкой и без. Брать во внимание используемую мощность силовой установки (двигателя) и конечно коэффициент редуцирования.

9.Определение потребляемой мощности, водоизмещения и скорости, прогулочных и туристических глиссирующих катеров на стадии проектирования и уже построенных.

10.Аэродинамические испытания в трубе для получения гидро и аэродинамических значений параметров для последующего проектирования корпусов судов и кораблей. Данная работа позволяет определить распределения давления по поверхности тел, поля скоростей, структуру потока.

ВАЖНО! Прежде чем обзавестись новым катером или быстроходной яхтой, или лодкой нужно в первую очередь задаться проектированием - расчетом гребного винта – движителя судна. Правильно подобранный гребной винт позволит не только “снять” c мотора (двигателя) максимальный КПД, но и получить заданную скорость. Вместо этого подавляющее большинство владельцев катеров, лодок и судов во главу угла ставят внешний вид корабля и это понятно, стильный, красивый с современными обводами корпуса катер радует глаз, но как быть с ходовыми характеристиками?

Вот здесь и начинается самое интересное, а именно: заплатив круглую сумму за катер, новоиспеченному владельцу предлагается оснастить свое судно мощным мотором, который будет стоить опять же круглую сумму. Очень часто предвкушая ожидания, новый судовладелец уверен, что у него не только красивый катер, но и очень быстрый, в результате все далеко не так. Почему спросите вы, да потому что, чтобы гарантировать высокие ходовые качества корабля, а именно скорость нужно нужно соблюсти данную последовательность:

1. Рассчитать, спроектировать движитель

2. Подобрать силовую установку

3. Определяться с габаритами катера и его экстерьером

На практике какой бы у вас не был мощный мотор, если ваш гребной винт – движитель спроектирован с ошибками, подобран не верно, то желаемую скорость вам не получить и это факт!

Тоже самое и при модернизации судов и кораблей, когда ставят новую силовую установку, а винт оставляют прежним. В результате скорость и тяга не меняются, либо становятся еще скоромнее.

Мы, как изготовители гребных винтов утверждаем, что 90% катеров, судов и кораблей, можно модернизировать – увеличить скорость, обеспечить хорошую устойчивость на курсе, маневренность, какой мотор с каким редуктором нужно использовать, чтобы получить максимальный КПД гребного винта. Получить конкретные рекомендации вы можете у нас.

20 летний опыт изготовления винтов, плюс современные методы 3D моделирования позволяют анализировать детально структуры потоков, режимов кавитации на лопастях винтов, оптимизировать корпус судна для получения минимального сопротивления. Все эти мероприятия в конечном итоге позволят увеличить скорость вашего катера.

Создание сайта: ADVANCE